Частная застройка: оставить - плохо, не оставлять - еще хуже (№12/2008)

Все эти точки зрения высказывались на очередном заседании исполкома. В это время здание мэрии пикетировали те, кто "за", и те, кто "против" нынешнего проекта генплана. Лозунги были самые разнообразные: от воззвания "Уберите руки от наших домов!" до оптимистичного "Новому поколению - новый стадион!". Решено было удовлетворить требования обеих сторон. Так, начальник управления архитектуры Владимир Колокольников объявил почтенной публике, что в институт "Гипроград" уже направлены документы с предложением сохранить существующую индивидуальную застройку. Это касается частного сектора на Большом Фонтане, Чубаевке, Дмитриевке, в части жилого массива Таирова, в районе улиц Комарова, Ближних Мельниц и прочих участков, реконструкция которых предусматривалась в предыдущем генеральном плане.

Вместе с тем, в Колокольников посетовал, дескать, все изначально было правильным и сохранение частного сектора - не лучшее решение. Его поддержала Татьяна Несвит, главный архитектор проектов ГНИИ "Гипроград", заявив, что в Одессе больше 50% территории жилой застройки - это усадьбы и сохранять их, конечно же, не желательно, но если заказчик, то есть сами одесситы, так настаивают - ладно, мы не будем развивать эти территории. Хотя, отметила специалист, никто и так не собирался никого ущемлять - все то, что написано в нынешнем проекте, это всего лишь эскиз: "Одесситы должны понимать, что в генеральном плане искать свой дом совершенно неразумно, потому что размещение жилых домов, вообще объектов обслуживания, выполняется на другой стадии - это детальное планирование территорий".

Этой же точки зрения придерживаются и другие специалисты. "С точки зрения градостроительной науки, это может и не совсем правильно, но учитывая, что, может быть, последнее, что осталось у населения, этот кусочек земли, наверное, забирать его сейчас не имеет смысла. Но я уверен, что в дальнейшем, может быть, в какой-то далекой перспективе количество усадебной застройки объективно в городе уменьшится", - заявил директор ОАО "Одессгражданпроект" Дмитрий Хомяков.

Вместе с тем, разработчики генплана заявляют, что им не понятны агрессивные и оскорбительные высказывания одесситов. Напомним, что институту "Гипроград" выслали первый том книги жалоб и предложений по поводу проекта генплана.

Критику генплана в течение полутора часов подвергали жесткой контркритике - все выступающие расхваливали проект, говорили о его прогрессивности. Затем ругали своих оппонентов. "Хотел бы обозначить, что апофеозом некомпетенности главных оппонентов, является мнение нескольких общественных организаций, которые появляются на беспорядках в разных точках города, и трех-четырех киллеров-журналистов, монотонно предающих анафеме через проект генплана городские власти и архитекторов", - заявил Владимир Глазырин, директор ООО "Проектная группа". По его словам, Генплан разрабатывали отличные специалисты, и у нас в Одессе таких нет. И спорить с ними - дело гиблое. Ведь там все спроектировано исключительно для блага жителей города - и новая застройка, и реконструкция существующих районов, и магистраль Север-Юг.

"Из-за двух или трех десятков жителей миллионный город страдать не может, и эта дорога должна быть построена, как впрочем и все, что предусмотрено в этом генеральном плане", - отметил Дмитрий Хомяков, директор ОАО "Одессгражданпроект". Примерно в том же духе высказался Василий Мироненко, глава одесского областного отделения Союза архитекторов Украины: "Хотим мы этого или нет - понятно, что чья-то усадьба попадет под снос. Во всем мире это делается. В Берлине недавно целый небоскреб взорвали, потому что надо было прокладывать магистраль. Это жизнь, и от этого никуда не деться. И придется нам реконструировать, наверное, и Французский бульвар, и так далее, и тому подобное..." Василий Мироненко также внес некоторую долю оптимизма, заявив, что генплан необязательно должен быть выполнен к 1933-му году - это был бы небывалый случай, поскольку генпланы никогда не выполняются до конца и в срок. Главное, мол, их придерживаться.

Тема застройки побережья была затронута отдельно - по этому пункту было очень много протестов. Тем не менее, представители института "Гипроград" упорно настаивают на застройке склонов гостиницами и на создании там транспортных развязок. По словам Татьяны Несвит, главного архитектора проектов ГНИИ "Гипроград", "Транспортное обслуживание этой территории необходимо, так как на территории пляжей скапливается много людей. В целях безопасности необходимо иметь возможность их вывезти оттуда".

Черту под обсуждением проекта генплана подвел мэр Эдуард Гурвиц. Он в очередной раз заявил: городские власти гарантируют, что интересы жителей будут учтены. При этом мэр напомнил, что еще ничего не решено окончательно. И привел отвлеченный исторический пример - больше 100 лет назад при разработке парижского геплана самой большой проблемой был вывоз навоза. Поэтому предсказать, что будет головной болью Одессы через 25 лет, невозможно, философски отметил городской голова.

Артем ПЕРФИЛОВ