Судовой ход Дунай - Черное море: 45% от всего грузопотока на Нижнем Дунае (№38/2007)

По информации представителей государственного предприятия "Дельта-лоцман", к 14 сентября с момента возобновления судоходства украинским глубоководным судовым ходом Дунай - Черное море в апреле нынешнего года, по устью Быстрое прошло 500-е судно. Им стал украинский сухогруз "Владимир Шишков", который направлялся из румынского порта Галац в украинский Николаев.

К настоящему времени, благодаря своим преимуществам, которые обеспечены круглосуточным двусторонним движением, более продвинутыми по сравнению с другими судовыми ходами технологиями по обеспечению безопасности судоходства, а также гибкой тарифной политике, украинские "ворота" из Дуная в Черное море за 5 месяцев работы продемонстрировали значительный прирост по всем показателям. В частности, по ГСХ уже прошли суда 21 страны мира, а валовая доля еще незавершенного и незапущенного на полную мощность судового хода в общем объеме перевозок в Нижнем Дунае составила 45%.

Одним из главных достижений этого проекта в нынешней стадии его реализации специалисты считают улучшение условий для перевозчиков. Ведь уже с августа нынешнего года нарастающая конкуренция со стороны Украины вынудила Румынию вдвое снизить стоимость прохода судов по своим каналам. Таким образом, Украина продемонстрировала готовность способствовать выполнению в Нижнем Дунае главных требований европейской экономки, в частности, устранению монополий и обеспечению равного доступа на рынки.

При этом, как заявил в ходе общения с журналистами руководитель государственного предприятия "Дельта-лоцман", заказчика проекта ГСХ, Виктор Бездольный, в увеличении пропускной способности водных путей в Нижнем Дунае заинтересована не только Украина, но и Румыния. По его словам, исходя из прогнозов экспертов, судопоток и объемы грузов, перевозимых в этом регионе, к 2012 году увеличится примерно в 6 раз, и работы по обеспечению прохождения грузопотоков хватит всем.