Одесским портовикам гарантируют "отступные" (№38/2007)

На днях в Одессе началось строительство 5-й очереди эстакады от "сухого порта" на полях орошения до терминалов Одесского морского торгового порта. Как отметил, выступая перед журналистами, начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк, идея создания этой эстакады появилась еще 2 года назад, однако одесский муниципалитет одобрил проведение строительных работ только в этом году. Возведением объекта, сооружение которого оценивается специалистами в 213 млн грн., занимается фирма-подрядчик "Планета-мост". Как отметил глава предприятия, в настоящее время первая очередь "сухого порта", обслуживающая автомобильный транспорт, который работает с грузами предприятия, продолжает активно расширяться и уже к концу года ожидается, что показатель обрабатываемого на накопительной транзитной площадке автотранспорта увеличится с 80% до 100%.

К слову, строительство второй очереди "сухого порта" напрямую зависит от возведения эстакады. Предполагается, что общая площадь объекта составит около 50 гектаров. Однако окончательный ввод в эксплуатацию "сухого порта" связан со строительством эстакады, поскольку по ней автомобильные грузопотоки пойдут напрямую к гаваням. По информации представителей предприятия, возвести путепровод планируется за 1,5 года.

А в это время продолжают раздаваться заявления о том, что Одесский порт должен быть вынесен за пределы города. Автором очередного из них стал в ходе встречи с одесскими журналистами руководитель рабочей группы по подготовке Плана устойчивого развития города, глава коммунального предприятия "Агентство программ развития Одессы" Михаил Фрейдлин. По его словам, это никак не связано с тем, что порт занимает большую территорию в самом центре Одессы, ни с загрязнением окружающей среды самими портовыми работами. С точки зрения эксперта, проблема заключается в том, что "порт превратился в улей, к которому со всех сторон стремятся большегрузные автомобили". Именно на их долю и приходится более половины загрязнения, попадающего в атмосферу города от автомобильного транспорта, и строящаяся эстакада на эту ситуацию никак не повлияет, поскольку позволит лишь несколько разгрузить улицы города. По мнению Михаила Фрейдлина, вынос Одесского морского торгового порта за пределы города не окажет негативного влияния на интересы работников ОМТП и действующих на его территории предприятий. В частности, для того, чтобы не обидеть тех же портовиков, специалист считает возможным создание в Одессе программы трудоустройства портовиков. Кроме того, по сути, он предложит коллективу порта даже "отступные", поскольку, по словам Михаила Фрейдлина, сама территория порта стоит больших денег, и в случае ее продажи всем работникам предприятия может достаться серьезная компенсация.