Мы знаем - плану быть! (№38/2007)

Еще в июле 2004 года на выездном заседании коллегии Госстроя Украины, посвященном рассмотрению концепции нового генплана Одессы, было заявлено, что в следующем году он будет утвержден. Однако в связи с намечавшейся в стране административно-территориальной реформой разработка этого документа была временно приостановлена. И наконец, в декабре 2006 года было сообщено, что работа над генпланом проходит в соответствии с графиком и в феврале 2007 года он должен быть вынесен на рассмотрение горсовета. Но вместо этого в начале года киевские специалисты представили в Одессе на заседании градсовета всего лишь фрагменты проекта генерального плана - варианты освоения полей фильтрации в зависимости от выбранного сценария развития нашего города. Такова объективная ситуация.

На какой же стадии находится сегодня работа над многострадальным градостроительным документом, что принесет он городу, его жителям? С такими вопросами мы обратились к начальнику отдела мониторинга генплана управления архитектуры и градостроительства Одесского горсовета Александру Грекову.

По словам чиновника, изменения политической ситуации и системы хозяйствования, масштаба и направления развития города в значительной степени сделали невозможной реализацию действующего и ныне генплана. Поэтому горсовет, который является заказчиком нового генплана, поставил определенную цель перед его разработчиками - сделать Одессу удобной для жизни людей, сформировав градостроительную стратегию, направленную на устойчивое развитие города.

Весной, когда авторы генплана представили на градсовете три варианта развития Одессы, все сошлись на том, что промышленность и курорт несовместимы в одном городе. В новом генплане предлагается также уменьшить роль грузовой составляющей порта и развивать пассажирский терминал.

Для оздоровления окружающей среды и в связи с невозможностью расширения улиц в исторической части города в новом генплане предусматривается строительство скоростной магистрали общегородского значения "Север-Юг". С этой же целью в историческом центре предлагается создание пешеходных зон, а также организация движения транспорта в одностороннем направлении, расширение улицы Приморской и создание транспортной развязки на Таможенной площади.

После рассмотрения возможных вариантов использования новых видов транспорта для Одессы (скоростного трамвая, метро) проектировщики склоняются к последнему варианту. Аэропорт остается на прежнем месте, но будет реконструирован. Основными новыми районами для строительства жилья намечают сделать поля фильтрации и Жевахову гору.

Особое внимание в новом генплане уделяется сохранению исторической среды. С этой целью продолжается разработка исторических ареалов и историко-архитектурного опорного плана как составной части проекта.

Как сообщил Александр Сергеевич, новый генеральный план города находится на завершающей стадии разработки. После завершения работы над генпланом он будет вынесен на обсуждение общественности.