Человек и колесо. Вторичный авторынок переживает второе рождение (№30/2007)

АвтоРынок

Авто "сэконд-хэнд" активно продают в Интернете, и скоро автомобильные сайты станут платными

Интернет превращается в огромную трейдовую платформу и совсем скоро станет главной торговой площадкой по купле-продаже автомобилей. Эксперты подтверждают: уже сегодня основная масса сделок, связанных с приобретением автомобиля, происходит именно в сети. Особенно это касается вторичного автомобильного рынка.

Вторичный автомобильный рынок сегодня переживает второе рождение. Если раньше основным товаром были подержанные японские, немецкие и американские автомобили, которые пригонялись в Украину частными перекупщиками, то сегодня можно говорить о формировании внутреннего вторичного авторынка из автомобилей, которые бегали только по украинским дорогам. Средний возраст подержанного автомобиля в столице не превышает трех лет. Региональный автопарк составляют автомобили возрастом 5 - 7 лет.

Мощное развитие вторичный авторынок получил несколько лет назад, когда в страну начали завозить иномарки в огромных количествах. Сегодня продажей подержанных автомобилей занимаются не только частные лица и рынки, но и большинство крупных автодилеров, которые осуществляют инвестиции в строительство автосалонов трейд-ин. Насыщения вторичного рынка можно ожидать примерно лет через пять, считают эксперты. Так или иначе, очевидно, что скоро все будут торговать подержанными автомобилями: это будут как дилеры, так, например, и лизинговые компании, активно развивающие оперативный лизинг, предусматривающий возврат транспортного средства после истечения срока контракта.

Продолжающееся формирование внутреннего вторичного авторынка даст посыл к мощному развитию новых трейдовых площадок, которые в основном сосредоточатся в Интернете. Как подтвердил журналистам пресс-секретарь авторынка "Куяльник" (в просторечии - "Яма"), уже сейчас практически все сделки по покупке подержанных автомобилей осуществляются именно в Интернете. Лишь окончательное оформление договора и передача денег происходят на территории авторынка или в автосалонах. "Согласно статистике, - делится он информацией, - все наши арендаторы пользуются Интернетом для поиска и размещения информации. Три четверти наших клиентов, приехав на авторынок или придя в автосалон, имели контакты с автопродавцами сначала в Интернете, а позже по телефону..."

Роль Интернета в формировании авторынка сегодня огромна, это признают не только сетевики, но и сами автопроизводители. Сегодня в Интернете можно не только найти абсолютно любой автомобиль, новый или подержанный (произвести виртуальный фото-видео-осмотр, связаться с хозяином и договориться о цене), но иногда и сразу же протестировать его в виртуальной реальности в разных условиях: на асфальте, песке, камнях и прочем бездорожье.

Интернет является мощнейшим механизмом PR-сопровождения той или иной марки автомобилей. Как рассказывают представители авторесурсов сети, на принятие покупателем решения о покупке автомобиля влияет прежде всего Интернет, затем - мнение знакомых, и только потом - печать и ТВ. "Некоторые автопроизводители опасаются Интернета, потому что он совершенно свободен для высказывания любых мнений о конкретном дилере либо вообще автомарке и пр., - комментирует главный редактор avto.ru Сергей Белоусов. - Но доверие растет, а в Европе этого страха давно нет. В скором времени российский и украинский Интернет станет не только источником информации, но и площадкой для совершения самых разнообразных сделок, не только автомобильных".

Любые автомобильные сайты сейчас чрезвычайно популярны. На многих ежедневно бывает до 20 тысяч человек, а на наиболее продвинутых - и до 50 тысяч посетителей. Все эти люди поглощают информацию, которая в наши дни становится самым ценным товаром. Популярность электронных ресурсов по продаже подержанных автомобилей во многом объясняется тем, что они абсолютно бесплатны для размещения и получения информации, например, объявлений о продаже и покупке автомобилей.

Между тем руководители электронных проектов не исключают, что работа с информацией в Интернете станет платной. Что-то более или менее похожее произошло с русскоязычным блоком популярных онлайн-дневников Livejournal.com. Когда некие коммерческие структуры увидели, что популярность русскоязычного сектора Livejournal стала зашкаливать, они его просто выкупили у американцев, и теперь берут за пользование ресурсом деньги, а одновременно предлагают пользователям дополнительные услуги.

Возможно, что-то похожее произойдет и с автомобильным бесплатным украинским сектором Интернета, который сегодня крайне активно развивается. "Скорее всего, так оно и будет, и возникнут платные аккаунты, - комментирует руководитель проекта avtomarket.ru Алексей Чесноков. - Только для того, чтобы это произошло, нужно, чтобы несколько игроков сошлись и сделали это одновременно. Мало кто решится на это дело в одиночку, потому что сразу обозначится сильный отток клиентов на другие ресурсы".

Другие участники рынка также не исключают, что некоторые ресурсы могут стать платными, но плохо от этого никому не будет, поскольку это лишь даст повод для появления альтернативных источников информации.

По мнению руководителя проекта autopotrebitel.ru Родиона Баранова, в случае если все-таки появятся некие платные аспекты, радикальных изменений в предпочтениях пользователей не произойдет: "Даже если это будет за деньги, люди смогут платить и будут готовы размещаться за деньги. Ведь и сейчас человек, чтобы дать объявление в газету, покупает ее и вырезает "бесплатный" купон. Газета таким образом все равно получает прибыль. А если говорить об электронных ресурсах, плата может быть вообще символической".

АвтоГендер

Лучшие автомобили по... "половому признаку"

Если уже существуют разделенные по половому признаку такси и фитнес-клубы, то впору наклеивать на стекла автомобилей вместо "чайников" наклейки "М" и "Ж", чтобы ни у кого не возникало двусмысленных вопросов. Предлагаем рейтинг 10 самых мужских и самых женских автомобилей.

Десятое место было отдано солидным и в то же время интеллигентным автомобилям. Для женщины это - BMW 1-series. Это, пожалуй, единственный автомобиль BMW, выпадающий из мейнстрима, чем, собственно, и хорош. Хоть однозначно женской "копейку" и не назовешь. Именно женщины склонны применять неординарные решения при выборе, в том числе автомобиля. Мужчины, наоборот, любят проверенные варианты, чтобы не хуже, чем у соседей по даче (to keep up with the Johnsons, как говорят англичане), поэтому сильному полу приписываем обладание новым Ford Mondeo.

В коллекции Mercedes есть автомобили для всех социальных групп, правда, социум уже давно не успевает за плодовитым законодателем классов. Лучшее для мужчины у Mercedes, конечно, новый GL, и - точка! Женщинам остается в принципе вся остальная гамма, но наше девятое место рейтинга получает все-таки "толстолобик" A-класса - за скромность, совсем не свойственную данной марке.

На восьмом месте - харизматичная парочка BMW X3 для любовниц и Dodge Nitro для их покровителей. Они были бы счастливы и в законном браке, но принадлежат к очень разным классам - утонченный премиум против напористого, "неумытого" нувориша.

Седьмое место получили Ford Fiesta и обновленный Saab 9-3. Обмундирование - для молодой и преуспевающей семьи без предрассудков и с чувством вкуса.

Интересный тандем расположился на шестом месте. Volvo XC 90, сделанная женщинами и для женщин, против BYD Flyer - для бесстрашных и сильных духом. Кондовый коробок из Китая будет к лицу любому мужчине, женщине на таком авто ездить противопоказано из-за... неустойчивости психики и вестибулярного аппарата.

В середине рейтинга оказались "одноклашки" Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Кто из них мужской, а кто женский, выяснить не удалось, однако в одной компании не могли создать двух однополых братьев одной весовой категории. Какой-то из двух французских автомобилей - точно девочка.

Новый Mitsubishi Lancer, сняв с себя все японские побрякушки и сбросив имидж "метросексуала", присоединился в нашем рейтинге к "ревнивым натуралам" на четвертой позиции. Такую же строчку занимает Toyota Corolla, но в женском списке, являя собой идеал недорогого, но серьезного спутника жизни прекрасных дам.

Третье место без борьбы завоевала традиционная парочка. Без Hummer и Peugeot 107 не обходится ни один подобный рейтинг, но несколько строчек можно уделить и банальности. С Hummer и так все понятно, подобное приобретение не придет в голову не то что девушке, но и более или менее здравомыслящему существу. А вот Peugeot скорее всего будут покупать все-таки начинающие девочки-водители, которым этот автомобильчик невероятно к лицу.

Второе место досталось мужской мечте Audi A5, которая у нас еще не успела обзавестись определенным имиджем, поэтому интересуются ей преимущественно водители сильного пола. А вот бизнес-автомобиль BMW 5-series, несмотря на свои нескромные размеры, облюбован женщинами, которые используют его не по назначению.

И, наконец, победителями несомненно становятся "новые" итальянцы. Легендарная модель FIAT 500 достается девочкам, а элегантная Alfa Romeo Brera - мальчикам. Пожалуй, это один из немногих рейтингов, в котором выходцам из этих жарких средиземноморских земель отдают верхние позиции. Итальянки пока не славятся надежностью или привлекательным соотношением "цена-качество". Так что ловим момент, когда эстетство берет верх над манией практичности.

АвтоБыль

Добро возвращается...

- Девушка, что же вы опять на встречную полосу выехали? - тон принимающего экзамен по вождению майора ГАИ не предвещал ничего хорошего. - Разве вам в автошколе не объясняли, что две сплошные линии пересекать нельзя? Как вы вообще теоретический экзамен сдали? Я с вами еду пять минут, а вы уже нарушили все что можно. Все! Выходите из машины и запомните: ваш транспорт - автобус! До свидания!

Заплаканная девушка медленно побрела по цветущим городским улицам в сторону госпиталя. Переодевшись в военную форму и накинув на плечи белый халат, капитан медицинской службы Ольга Чернавцева отправилась на пятиминутку. Коллеги встречали опоздавшего врача-хирурга радостными улыбками, цветами и шампанским. Расстроенная Ольга благодарно кивнула головой сослуживцам, затем уткнулась лицом в широкую грудь главного врача госпиталя и залилась горькими слезами.

- Меня опять с экзамена выгнали!.. - донесся сквозь частые всхлипывания дрожащий голос девушки.

- Нет, эти гаишники совсем обнаглели! - вынес общий врачебный диагноз-вердикт главный хирург. - Как быстренько пройти диспансеризацию, операцию теще сделать - так они к нам! А когда нашей коллеге, можно сказать, восходящему светилу мировой хирургии захотелось получить какие-то автомобильные корочки, они выкобениваются! Безобразие! Девушка в пятый раз не может сдать на права!..

Ну, сбила она пешехода, выехав на перекресток при красном сигнале светофора. Здесь они в чем-то правы, согласен! Но она ему тут же оказала квалифицированную медицинскую помощь: наложила шину, вызвала "скорую". Да что там говорить: она за ним целый месяц ухаживала, а потом и замуж вышла! Он теперь вообще счастлив, что она именно его, а не кого-то другого протаранила!..

А ГАИ на все это наплевать! Ну, заглох двигатель на нерегулируемом железнодорожном переезде прямо перед локомотивом скорого поезда Одесса-Москва! Это же вообще беспредел - такую старую машину молодым автолюбителям подсовывать. Тем более никакой катастрофы не произошло! Капитан-гаишник весом сто сорок килограммов за полторы секунды успел из машины выскочить и вытолкнуть "Волгу" с железнодорожного пути. Да, мы согласны, он себе грыжу заработал! Но Ольга его в тот же день прооперировала! Причем выяснилось, что у него еще был и запущенный аппендицит, который мог вот-вот лопнуть! Так что если бы не наше срочное вмешательство, еще неизвестно, чем бы все закончилось...

АвтоЮмор

Два подвыпивших мужика в маршрутке:

Первый (громко, энергично):

- ... а почему все так плохо? Да потому что народ, как говорится, безмолвствует! Все молчат! Посмотри, что творит гарант Конституции, а все вокруг молчат! (обводит салон микроавтобуса рукой). ВСЕ!!!

Второй (негромко и доверительно):

- Не молчат, а не п...т! Разница - существенная...

***

После неудачной забастовки водителей маршруток с требованиями отмены Правил дорожного движения они смягчили свои требования до простой формулировки: "Красный - наш, зеленый - общий!"

Страницу подготовил Юрий СЕМЕНЮК