Юрий Обух: "Ruukki никогда не делает необдуманных шагов" (№45/2006)

Интервью с директором компании "Руукки Украина" и завода "АЗСТ-Колор" Юрием Обухом

- Юрий Степанович, в этом году Ruukki наращивает свои производственные мощности в Украине: возобновилась работа завода в Днепропетровске, приобретено предприятие "АЗСТ-Колор" в Антраците. Особый интерес вызывает покупка там завода. Чем продиктован этот шаг?

- Во всем мире идет бурное развитие строительства с использованием металла. Подразделения концерна Ruukki стали испытывать дефицит металла с полимерным покрытием. Для их нормального развития необходим был дополнительный ресурс по покраске металла. Это, собственно, и стало причиной покупки "АЗСТ-Колор".

- И все же почему выбор пал на этот, на первый взгляд, мало привлекательный завод в Антраците?

- Ruukki никогда не делает необдуманных шагов, тем более связанных с инвестициями. Действительно, завод в Антраците - это яркий образец производства времен распада Советского Союза: огромные площади (около 10 га) и полузаброшенное производство. В конце 80-х годов на завода закупили итальянскую покрасочную линию Fata, кстати, точно такую же, какие работают в Финляндии на предприятиях концерна Ruukki. Так уж получилось, что линия почти не эксплуатировалась, оборудование простояло 20 лет и сохранилось в очень хорошем состоянии. Поэтому, когда встал вопрос о дополнительных покрасочных мощностях, руководство концерна решило приобрести завод "АЗСТ-Колор". Купить уже установленную линию значительно дешевле, чем новую, поскольку установка и наладка данного оборудования - это весьма дорогостоящий процесс (несколько миллионов евро). Как видите, в основе решения лежит экономическая целесообразность.

- Финские материалы всегда отличались стабильно высоким качеством. Удастся ли наладить качественную покраску металла в Украине?

- Давайте посмотрим, из чего слагается финское качество. Во-первых, это финский оцинкованный металл. В Антрацит завозятся бухты такой же финской оцинкованной стали, что и на заводы в Финляндии. Во-вторых, покрасочные линии, как я уже говорил, одинаковые. В-третьих, мы используем те же краски и компоненты для нанесения полимерного покрытия, что и на финском заводе. То есть ни оборудование, ни исходное сырье ничем не отличаются. Единственное, что нам требуется, отладить до тонкостей технологию покраски. Моя уверенность в хорошем результате основывается на том, что на линии нет ручного труда, рабочие лишь подвешивают рулон оцинкованной стали - и дальше весь процесс осуществляется автоматически. Сейчас отладкой линии занимаются три финских специалиста. Завод работает только 4 месяца, и технологический процесс почти отлажен. Качество покраски, которого мы уже добились, нас устраивает. На заводе есть лаборатория, которая обеспечивает очень жесткий, действующий на всех предприятиях Ruukki контроль качества. Весь окрашенный металл проверяется, и, если обнаруживается брак покраски, бухта отбраковывается. На сегодняшний день разница в работе двух линий состоит лишь в том, что у нас процент отбраковки пока немного выше стандартного. Но те бухты, которые прошли тест на качество, ничем не отличаются от бухт, которые привозят нам из Финляндии.

- Какова производительность покрасочной линии в Антраците?

- Максимальная мощность - 80 тыс. тонн окрашенного металла в год. Сейчас линия работает с половинной загрузкой. В следующем году мы планируем выйти на 45 - 50 тыс. тонн, а в 2008 - 2009 годах - на максимальную загрузку. Эта линия будет обслуживать заводы Ruukki в Украине, России и странах Восточной Европы.

- Юрий Степанович, как введение в эксплуатацию новой покрасочной линии отразится на деятельности Ruukki в Украине?

- Мы получим очевидное преимущество - возможность в течение недели доставить заказчику тот цвет, которого не было в наличии. Строительный рынок тоже подвержен влиянию моды, и часто происходит всплеск заказов на материал какого-то одного цвета. Не секрет, что для всех компаний, которые работают в нашем сегменте рынка, очень критическими являются заказы на цвет, которого в данный момент нет в наличии. Все украинские производители профилированной стали работают на импортном сырье: Ruukki использует финскую сталь, ТПК - сталь европейского производства, "Арсенал" завозит сырье в основном из Азии. Чтобы получить нужный цвет, необходимо ждать месяца полтора, так как дополнительный заказ идет вне квоты и производитель не может выполнить его мгновенно. Введение в строй покрасочной линии в Антраците укрепит положение Ruukki на рынке. Теперь мы сможем выполнять все заказы с большей гибкостью и оперативностью, а значит, наши клиенты не будут уходить к конкурентам в поисках нужного цвета.

- И напоследок ваш прогноз: что ждет строительный рынок Украины в ближайшие годы?

- Во-первых, будут продолжаться проблемы с оцинковкой. Освоенные запасы цинка уже не в состоянии удовлетворить растущий спрос на цинк. Срок введения в эксплуатацию новых горнодобывающих и перерабатывающих мощностей - пять лет. Поэтому на следующие пять лет можно прогнозировать дефицит цинка и рост цен на оцинковку. В этой ситуации производитель окрашенного сырья будет отдавать предпочтение крупным потребителям. Это значит, что в ближайшие годы серьезные игроки на рынке смогут укрепить свои позиции. В этом плане Ruukki находится в весьма выгодном положении, так как имеет собственные предприятия по производству оцинкованной стали и ее дальнейшей покраске.

Во-вторых, в этом году в Украине наметилось замедление темпов роста коттеджного строительства и потребления металлочерепицы. Связано это с тем, что средний класс в нашем обществе, основной потребитель, развивается медленно.

С другой стороны, заметно увеличились темпы роста коммерческого строительства. Повышение уровня благосостояния населения, экономический рост и приход в страну инвестиций вызвали настоящий бум в строительстве супер- и гипермаркетов, логистических центров, новых производственных площадей. На мой взгляд, обозначенные тенденции сохранятся и в ближайшие годы.