Автотопливо (№42/2006)

Цены дешевле договорных...

И сами нефтетрейдеры, и эксперты считают, что на украинском рынке нефтепродуктов существуют объективные причины для снижения цен на топливо, вызванные падением в сентябре мировых цен на нефть. И в большинстве регионов Украины продолжают дешеветь бензин и дизтопливо. Как, собственно, и обещал премьер-министр Виктор Янукович, к 15 октября цена литра А-95 снизилась в среднем до 4,10 грн./л. А есть заповедные места, где цена еще ниже... Вот, например, в столице нашей Родины 95-й уже продают по 4,05 грн. Подтверждая "логику" такой цены, заместитель директора департамента по рекламе и пиару ООО "ТНК-ВР Украина" Ирина Ковальчук назвала стоимость литра А-95 4,1 грн. "экономически оправданной и приемлемой".

Охота пуще неволи: эксперты начали хором утверждать, что цена должна быть еще ниже. Так, директор НТЦ "Психея" Сергей Сапегин назвал журналистам цену на А-95, которую считает вполне обоснованной, - в пределах 3,7 грн./л.

А по расчетам исполнительного директора консалтинговой компании UPECO Сергея Куюна розничная маржа на бензине А-95 в сентябре превысила 300 дол./т, тогда как в 2006 году в среднем она составляла 155 долларов за тонну.

Что это все должно означать? А не что иное, как то, что в рознице заправщики на каждом проданном литре бензина имели более 20% "навара", или примерно 70 копеек, после уплаты налогов. А это вдвое выше общепринятых в мире норм прибыли на продажу нефтепродуктов непосредственно на автозаправочных станциях...

Автокриминал

Мотоцикл в... хозсумках

Давно известно и многократно опробовано: ежели автомобиль - по запчастям или по агрегатам - перевезти через границу, "растаможка" будет стоить сущую ерунду. Конечно, по сравнению с той суммой, в которую обойдется авто в собранном и законченном виде. И сборка уже тут, на месте, с лихвой покроется... Это в промышленных масштабах.

А кто сказал, что индивидуал не может единоразово и с таким же успехом воспользоваться подобной схемой?

...Гражданин Украины, возвращаясь из Италии, где проводил отпуск, попытался пойти именно этим путем. В холщевые сумки аккуратно запаковал мотоцикл "Хонда" в разобранном виде и вперед - на штурм границы на таможенном пункте "Тиса". А во время проверки багажного отделения микроавтобуса таможенники-инспекторы его нашли, сообщил пресс-центр Гостаможслужбы. И воспротивились намерениям байкера. Стоимость незадекларированной "Хонды" - от 30 тысяч гривен.

Навели мосты через границу

В трех метрах от Государственной границы Украины, на участке заставы "Степановка" Котовского погранотряда, были обнаружены два "УАЗа" с грузом 2000 литров спирта в 10 пластиковых бочках.

Наряд пограничников мобильных погранзастав Южного регионального управления и Котовского погранотряда нашел и два деревянных бруса, по которым авто, груженные спиртом, пересекли инженерные сооружения с территории Молдовы на территорию Украины. Водителей, так изобретательно наводивших мосты между двумя государствами, обнаружить не удалось...

Груз же, оцененный в 10 тысяч гривен, и автомобили доставлены в пограничную комендатуру "Степановка" Котовского погранотряда для передачи таможне.

Джип по дешевке не желаете?..

В Волынской области сотрудники УБОП выследили преступную банду автоворов и контрабандистов, изъяв самую крупную за 5 лет партию "левых" автомобилей престижных марок. Следили за группировкой оперативники два месяца. Масштаб деятельности "преступного коллектива" поразил даже матерых сыщиков. При задержании подозреваемых милиционеры обнаружили и изъяли 26 дорогих авто, 8 шикарных мотоциклов иностранного производства, а в довесок к ним обнаружили 26 незаполненных техпаспортов, техталонов, 80 госномеров, счета-фактуры, страховки и многие другие поддельные документы.

По словам источника из МВД, самая дешевая машина из "конюшни" угонщиков стоит 10 - 15 тысяч долларов, самая дорогая - джип "Тойота" - 70 тысяч долларов, а ориентировочная стоимость всей партии конфискованных авто и мототехники - около 4 миллионов гривен.

Сейчас автомобили проверяются по милицейской базе данных на угон, поскольку на нескольких авто перебиты номера кузовов. Предварительно установили, что подозреваемые несколько лет перегоняли из-за границы и угоняли у соотечественников престижные автомобили, делали на них новые документы, легализовывали в госорганах через своих людей, затем продавали на автобазарах, а А также работали под заказ. За организацию преступного бизнеса правоохранители арестовали пока только троих членов банды. Предположительно, их намного больше.

Автоэкстрим

Стритрейсинг: не хватает парашюта!..

Мы уже знакомили читателей с этим неформальным движением стритрейсеров, все больше осваивающих дороги и улицы городов Украины. Углубимся в тему.

Сегодня рассказ об одном из ночных гонщиков. Журналист Ксения Гришина свела знакомство с этим своего рода уникумом.

Хозяином знаменитого на всю страну "Ниссана Скайлайн", двигатель которого "тянет" под 1100 лошадиных сил и который частенько побеждает в гонках, оказался киевлянин Руслан. Владелец супермашины занимается финансовыми услугами - консалтингом, а свободное время отдает дайвингу, фотосъемке и усовершенствованию своего авто.

- Купил я японского железного коня в правым рулем 1992 года выпуска прошлой осенью у своих друзей после того, как приехал на аэродром "Чайка" впервые покататься на трассе. До этого несколько лет мучительно болел дрегрейсингом. Отличается он от других видов рейсинга тем, что в основу соревнований положены гонки на классической дистанции - так называемые "четверть мили". То есть это гонки на авто, стартующих с места по прямой на специально оборудованной трассе с очень твердым покрытием. Проходят они под строгим контролем автомобильных спорторганизаций согласно правилам чемпионатов. Нужно выехать на старт, утопить педаль газа и через 14 - 17 секунд узнать: проиграл ли ты заезд или, наоборот, выиграл.

Действо это зародилось в Соединенных Штатах еще в конце 40-х годов прошлого века. Вначале гоняли на любом подходящем отрезке дороги, подальше от глаз полицейских, пока в 1948 году не произошло событие некоей важности: в штате Калифорния открылась первая специальная трасса для Dragracing. Тут-то и начался стремительный рост популярности этого вида спорта, который привел к созданию во многих странах федераций дрегрейсинга. Есть такое подразделение в автоспорте и в Украине. Вот я этой штукой и болел.

...Вот почему я выбрал этот "Ниссан Скайлайн". Просто машинка была очень боевая и легкая в весе. Я доделал ее только процентов на 10. После приобретения "Ская" первое, что я сделал, это поменял коробку передач на спортивную. Перед следующим заездом хочу поменять эту коробку на еще более современную - пневматическую. Получится подобие гоночного болида "Формулы-1". Жаль только, что в нашей стране нет хороших трасс. Приходится выезжать на "Чайку", а там тоже отсутствует нормальная тормозная поверхность. Моему же "Ниссану" для торможения нужно немалое расстояние - целый километр. Придется встроить в авто тормозной парашют...

Сама же машинка стоит уже более 100 тысяч долларов. Кроме колес (мне их привезли из Америки), в моей "тачке" все японское. И детали тоже приходится заказывать в Японии. А уход за ней простой: моют, чистят и наводят марафет на специальной тюнинговой СТО. Там же "Скай" проходит и техобслуживание...

Как рассказал Руслан, с женой по поводу его хобби конфликтов нет.

- Поначалу она скептически отнеслась к моему увлечению, а потом ничего... Жаль, конечно, что она со мной на соревнования не ходит. Впрочем, я ее прекрасно понимаю: там тяжело, эмоции у мужиков выплескиваются через край, а участники кричат и ругаются... Это, по-моему, не для женщин.

Тюнинг для авторейсинга

Участие в гонках может в принципе принимать любая машина, но без специальной доработки на старте автомобилю с заводской комплектацией попросту делать нечего. Но в Украине сейчас существует масса тюнинговых ателье, которые могут превратить обыкновенную "копейку" в настоящий гоночный болид.

Само собой разумеется, что стоит подобное удовольствие недешево - от 2 - 3 тысяч до 40 - 50 тысяч долларов. Некоторые умельцы и сами доводят машину "до ума" вполне самостоятельно, тратясь только на очень дорогие фирменные запчасти спорт-класса.

По словам самих стритрейсеров, сегодня в стране (в основном в Киеве) наберется не больше 2000 тюнингованных "тачек".

Самые знаменитые из них - это, конечно, "Ниссан Скайлайн" Руслана с мощностью двигателя 1100 лошадиных сил и переделанная "Таврия", на соревнованиях "делающая" легко и привычно "бумеры".

Остальной модельный ряд уличных гонщиков ограничивается "Ланосами", "Жигулями", "Тойотами", "Ниссанами" и прочими общедоступными марками. Но с двигателями мощностью от 300 до 500 лошадиных сил - это стандартный вариант для заводских "Феррари" и "Бугатти"...

- Все мы просто любим скорость. Это нас и объединяет. Днем мы обычные люди: ходим на работу, сидим в душных офисах... А вот ночью мы духи улиц! - заявил один из стритрейсеров под ником Вадим.

Автотрагедии

Авария, о которой ходят легенды

Все больше и больше это ДТП, случившееся в столице, обрастает слухами и легендами...

Не так давно около половины восьмого утра в Киеве на проспекте Ватутина в ДТП погибли 2 человека. Со стороны Керченской площади в сторону Петровки двигался автомобиль "Опель Омега", в салоне которого находились 4 пассажира. 37-летний водитель не смог справиться с управлением: на приличной скорости машина слетела с дороги и снесла оказавшееся на ее пути дерево.

В результате столкновения водитель и 35-летний пассажир скончались на месте. Еще три пассажира нуждались в помощи. Медики никак не могли к ним добраться из-за пробок. А спасатели МЧС более получаса вызволяли людей из салона "Омеги", сильно смятого при ударе о дерево. Во время спасательной операции пришлось использовать порошковый огнетушитель, поскольку из поврежденного бензобака вытекало топливо.

Как выяснилось позже, автомобиль был зарегистрирован в г. Тараще Киевской области, а его экипаж проживал в Таращанском районе. Почему, с какой целью таращанцы приехали в столицу и так сильно торопились, пока неизвестно...

...По сведениям разрозненных очевидцев, в разбившейся машине ее пассажиры перевозили очень крупную сумму денег, которые после столкновения разлетелись вокруг ДТП в разные стороны. Водители других остановившихся машин вместо того, чтобы помочь пострадавшим, молча ринулись собирать многочисленные купюры... Когда приехала опергруппа, деньги вокруг места аварии обнаружить уже не удалось.

Лучше, чем эта авария, о степени моральности и нравственности нашего нынешнего общества вряд ли еще что можно сказать.

Есть не просто... слепые водители. Они еще и лихачат!

Этот случай описала английская газета Daily Telegraf.

Житель Британии Омед Азиз был задержан полицией после того, как белый "Пежо-405", за рулем которого он находился, резко пересек линию дорожной разметки...

Как впоследствии оказалось, Омед Азиз был полностью слепым и управлял автомобилем, пользуясь подсказками своего друга, который говорил, в какую сторону ехать и когда тормозить.

Водитель заявил, что такие прогулки на автомобиле "помогают ему от... депрессии". О дальнейшей судьбе английского автоэкстремала арабского происхождения английским журналистам узнать не довелось. Однако попыток это сделать они не прекращают.

Автоюмор

Стандартная ситуация: в "600-й" на перекрестке с грохотом и визгом врезается "запор". Ну и как принято, из "мерса" выходят два "шкафа", подходят к "запору", а там - дедок весь трясется:

- Пощадите! Жить еще охота! И не инвалидом! Все забирайте, только пощадите!

Тут один из "шкафов" достает 1000 долларов.

- На, дед!

- ...За что?!.

- За классику, приятель!

***

Приезжает новый украинец на техосмотр на новой эксклюзивной "тачке". Инспектор осматривает... Видит красную кнопку и спрашивает:

- А это что?

- Ну это типа дождик.

- А, понял! Нажимаешь - крыша выезжает... Типа слайдер!

- Ты че, командир! Не те бабки! Нажимаешь - и дождик заканчивается.

***

Гаишник водителю:

- Сделайте выдох!

- Пожалуйста.

- Еще раз!

- Зачем?

- Очень запах понравился!

Рубрику ведет Юрий СЕМЕНЮК