Несколько слов в защиту порта (№36/2006)

За эпопеей противостояния города и порта одесские СМИ пристально следят уже не первый месяц. Следим и мы. И на основе брошюры "С заботой о городе", в которой порт собрал доводы в свою пользу, постараемся сказать несколько слов в защиту морских ворот Украины.

Во-первых, порт вполне обоснованно в своей концепции делает упор на развитие контейнерных перевозок, которые в настоящее время развиваются самыми высокими темпами. Масштабность проектов (строительство сухого контейнерного терминала на полях орошения, контейнерного терминала на Карантинном молу и строительство транспортной эстакады), направленных на увеличение объемов перевалки контейнеров, вполне понятна: если сейчас вплотную не заняться развитием этого наиболее перспективного направления, то потом будет поздно - румынские и российские конкуренты не спят. Защищая свои проекты, порт приводит в вышеуказанной брошюре следующие доводы: контейнерный терминал на Карантинном молу позволит обрабатывать большее число контейнеров, создаст дополнительные рабочие места и привлечет инвестиции на сумму 250 млн долларов. А строительство транспортной эстакады позволит вывести большегрузный транспорт за пределы города и улучшить экологическую обстановку в городе. Все это вместе повысит конкурентоспособность порта...

Но помимо прямых инвестиций есть еще и косвенные, которые, несомненно, повлечет за собой такое масштабное строительство. Еще несколько месяцев назад на III Международном форуме инвестиций и инноваций эксперты в самых различных областях отмечали, что грузоперерабатывающих и складских мощностей Одесского морского торгового порта уже не хватает. А между тем благодаря реализации концепции развития порта в будущем крупные международные транспортные компании будут смотреть на наш город не только как на крупный морской транспортный узел. Новый современный порт с увеличенными мощностями позволит привлечь инвестиции в другие виды транспорта, в развитие складских помещений, логистику. Иностранным компаниям-инвесторам, заметьте, волей-неволей придется открывать в Одессе свои представительства, что также положительно скажется на инвестиционном климате нашего региона.

И последнее. Люди, готовившие экспертные заключения, которыми якобы манипулирует порт и которые так не понравились Антикоррупционному комитету, сам господин Павлюк, все руководство порта и, наконец, депутаты горсовета, мэр города Эдуард Гурвиц, которые на последней сессии горсовета не приняли концепцию развития порта и отправили ее на доработку, прекрасно понимают, какую ответственность все они на себя берут и чем им грозит их положительное решение сегодня, если завтра что-то пойдет не так. Поэтому, на наш взгляд, пока говорить о какой-то манипуляции фактами в пользу порта и его агрессивной позиции по отношению к городу все-таки рано.

Семен ГАРИН