— За шесть лет становления предприятия на заброшенной замусоренной территории наведен порядок, приведены в надлежащий вид ремонтные боксы и административный корпус, отстроено КТП, отремонтированы подъездные пути, создан коллектив, решающий задачи по своевременному выходу автобусов на линию и качественному обслуживанию пассажиров. На 7 обслуживаемых маршрутах работает 98 автобусов малой и средней вместимости. Следует отметить, что коллектив предприятия не допускает срывов работы социально значимого 288-го маршрута (пос. Котовского — кладбище «Западное»), обслуживания горисполкома и заявок на основе благотворительности. — Проблема тарифов волнует сегодня всех перевозчиков, поскольку с момента повышения цен на топливо стоимость проезда в автобусах городских маршрутов никто не поднимал. Затраты владельцев авто растут, прибыли тают, и все это негативно сказывается на городских пассажирских перевозках. — Работа пассажирского транспорта в городе на сегодняшний день построена так, что на автобусы, работающие в общем режиме и перевозящие 16 категорий льготников, привлекались средства, заработанные маршрутными такси. Из-за увеличения цен на запчасти, резину и топливо рентабельность работы транспорта заметно снизилась, пассажирские перевозки стали малопривлекательным видом бизнеса, а ведь нужно еще выполнять принятую программу замены автобусов. В связи с обязательным, своевременным ремонтом и техобслуживанием автотранспорта, выходящего на линию, а также значительным повышением стоимости запчастей и топлива возникла необходимость повышения стоимости проезда. — В последнее время возникла и проблема так называемых стоячих пассажиров. — Согласитесь, когда на остановке открывается дверь маршрутки и пассажиры, стремясь побыстрее добраться на работу или домой, набиваются в салон, водитель не может их не взять. И, кстати, многие машины, на мой взгляд, несправедливо отнесены к разряду неприспособленных под перевозку стоячих пассажиров, хотя высота и ширина их салона позволяют это делать. Во избежание негативных последствий решено пойти на компромиссный вариант в виде экспрессных автобусов, которые имеют право перевозить стоячих пассажиров. Но опять же, водитель обязан остановиться по требованию пассажиров. — Принимаемые в столице законы зачастую не учитывают индивидуальных особенностей городов: численность населения, протяженность и насыщенность маршрутов, наличие транспортных развязок. — Действительно, Одесса — миллионный город с двумя крупными спальными районами, расстояние между которыми составляет порядка 30 километров, поэтому перевозчикам необходимо предусмотреть так называемую зональную систему тарифов. А в целом, конечно, у управления транспортного комплекса Одессы проблем хватает. В соответствии с городской программой, решено уменьшить количество единиц экономически невыгодных микроавтобусов, прежде всего «Газелей». Количество машин в городе изо дня в день увеличивается, образовываются гигантские пробки, из-за чего люди не могут вовремя добраться на работу, домой. Плюс ухудшение экологии и связанные с этим негативные для горожан проблемы. Тем не менее, основная для перевозчиков сейчас проблема — повышение стоимости проезда в маршрутках с целью выхода на какие-то реальные и приемлемые для владельцев (не надо забывать, что основную часть городских маршрутов обслуживают именно их авто) цены. Но при этом, безусловно, необходимо учитывать социальное положение людей, проживающих в спальных районах. Ведь не каждый сегодня в состоянии тратить по пять гривен в день на дорогу. Завершая разговор о проблемах автоперевозчиков, А. Жданов вновь вернулся к теме новых тарифов, а на вопрос есть ли будущее у автопредприятий города Одессы ответил: — Безусловно, есть, поскольку проблему доставки пассажиров необходимо решить в кратчайшие сроки, не ждать, когда не на чем будет возить людей. Мы очень надеемся, что одесситы с пониманием отнесутся к повышению стоимости проезда. Мера эта вынужденная и вызвана объективными причинами. Мы же, со своей стороны, постараемся улучшить уровень обслуживания наших пассажиров. Хочется также верить, что новые власти страны позаботятся, чтобы у людей была достойная зарплата и повышение стоимости тех или иных услуг не было бы для них обременительным.