И хор из десятка мальчишеских голосов дружно гаркнул: «Хотим!». Потом в аудитории раздалась команда «Вольно!». Я опять увидел макушки склонившихся над конспектами голов. На стенах висели плакаты с элементами судового такелажа, канаты, заплетенные в узлы, разнообразные грузовые гаки... Здесь, во флотилии юных моряков (ФЮМ) «Альбатрос», ребята постигали азы хоть и немудреной, но не такой уж и простой матросской науки.

Стоит ли говорить, что материальное обеспечение флотилии, возникшей 35 лет назад как учебное подразделение Черноморского пароходства, было на высоте? Но сегодня от тех золотых времен остались одни воспоминания. Правда, последние 6 лет ФЮМ существовала, причем довольно сносно, за счет регулярных отчислений со стороны Профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ). Однако уже более года бухгалтерская графа социального страхования, по которой поступали переводы профсоюзных средств, отменена. Вместе с ней утрачена и возможность получать помощь от ПРМТУ. — Так перед нами встала необходимость перейти на платное обучение, — со вздохом говорит директор ФЮМ «Альбатрос» Георгий Бочковский. — До этого мы с мальчишек ничего не брали. Вернее — со старших. Ведь у нас большая часть юношей из малообеспеченных семей. У многих нет родителей, их воспитывают бабушки, тети. У некоторых у самих на иждивении младшие братишки и сестры. Вот и дилемма: бросить ребят на произвол улицы — совесть не позволяет. Не брать с них деньги — значит, хоть тут же закрывайся! От контракта отказались. Плату установили небольшую — 30 гривен в месяц. Но и она оказалась посильной не для всех. Г. Бочковский говорил с болью: «Приходит иногда паренек, приносит только 28 гривен. Почему меньше? Стоит, хлопает глазами. Потом, краснея, сознается: очень есть хотелось. Вот и не удержался — купил по дороге гамбургер». Так из флотилии сразу ушла чуть ли не половина воспитанников, причем далеко не худших. ФЮМ создавалась для профессиональной ориентации молодежи школьного возраста. Те, кто приходил сюда, могли наработать то бесценное для флота качество, которое во всем мире называется able — «хорошей морской практикой». И хотя у ФЮМ не было договоренностей с морскими учебными заведениями о льготном приеме ее выпускников, им как людям, сознательно прошедшим морскую селекцию, при поступлении в среднюю или высшую мореходки всегда предоставлялась зеленая улица. Кстати, впоследствии почти ни один из них не изменил выбранной с детства профессии. Сегодняшний контингент учащихся преимущественно из семей предпринимателей — с мобилками и «распальцовкой». Теперь такая дисциплинарная мера, как исключение из флотилии, например, за употребление бранных слов или курение, не применяется. Зато за счет одних могут развиваться другие, которым дырявые карманы не мешают быть увлеченными и старательными. А реального спонсора нет. Расчет на то, что морская романтика приведет сюда сына какого-нибудь одесского магната, слаб. Вот и приходится просить. Но никто не уважил ни 25-летний стаж бывшего стармеха дизельэлектрохода «Россия» Г.Бочковского, ни его заместителя Николая Краснопеева — капитана первого ранга в отставке. Ведь ходатаи хлопочут об ого какой сумме — 4 тысячи гривен в месяц! Этого хватило бы, чтобы и впредь сохранилась возможность вкладывать нажитые знания в головы лопоухим чадам. Только не могут найти такие деньги ни нахимовский фонд «Матери моря», ни центр подготовки плавсостава на учебном судне «Лесозаводск», ни даже Украинская морская партия. Обещали подумать казаки во главе с вице-адмиралом Черноморской казацкой флотилии. Но ответа нет. Между тем в здании на ул. Приморской,1, где располагаются классы ФЮМ «Альбатрос», давно нет отопления, и ребята пишут задубевшими пальцами. Нет телефона, нет воды. Хорошо, что свет еще не отключили. Одна надежда на Одесский порт! С ним юнги связаны и общей водной станцией в яхт-клубе, и профилем спортивных мероприятий: та же гребля на ялах, перетягивание каната, несложные такелажные операции. Уже дирекция флотилии в письме попросила министра транспорта Украины порекомендовать начальнику Одесского порта Андрею Егорову взять ребят под свое крыло. К сожалению, в ответе сказано, что порт в этой ситуации не может выступить спонсором, поскольку не имеет лицензии на проведение преподавательской деятельности. Но ведь и преподаватели ФЮМ не лицензированы. Это просто энтузиасты, добрые старые люди, не забывшие о детях. Поэтому они верят, что положительного ответа нет только потому, что в порту как следует не вникли в проблему. Да и самому не верится. Ведь нужно не более 4 тысяч гривен в месяц. Иначе кто же поможет? Нет! Нет, это только первая, еще не определившаяся стадия решения...
.